写真は明覚付近のキハ３５＋１７型の混編成で、房総地区や関西本線の電化により転籍してきた３５型が多くのキハ１７型に変わって運用されていた。 しかし、ドアボタンも無く冬は寒く、夏は暑い車輌であった。


これは明覚の都幾川鉄橋である。

この頃、合理化の進む国鉄は労使紛争が激しかった。このため写真のように車体に落書き文字が書かれたものが走ることもあったのである。
向こう側に写る山は越生の弘法山。


その弘法山から撮ったキハ３５気動車。



気動車の最大編成は５輌編成であった。
５輌編成の場合は最後部の１輌分がホームにかからない駅があり、その場合は最後部の車輌はドア閉め扱いとなった。５輌編成が横付け出来た箱根ヶ崎駅等では、今でもその低い５輌目のホームを見ることが出来る。