創刊号 「ＳＬダイヤ情報」は昭和４７年１１月に１０月改正ダイヤに基づいた内容で創刊号が発売された。 消えゆくＳＬを撮影するには待ちに待った情報誌であった。 この１０月ダイヤ改正では幹線の奥羽・羽越・磐越西・伯備線などをはじめ、小海線などのＳＬが廃止となったが、北海道や九州地方ではまだまだ全盛であり、本州でも中央西線や会津線の貨物列車はすべてＳＬ列車でした。 北海道地方のＳＬ配置図（昭和４７年１０月現在） 第２号 昭和４８年４月改正では北海道や九州地区の一部のローカル線区でＳＬが消えて行きました。しかし主な幹線ではまだまだですが、中央西線の電化が７月と決まりました。 中央西線のＳＬ運転ダイヤ（昭和４８年４月改正） 第３号 昭和４８年１０月改正、北海道や九州地区でも徐々にＳＬが消えて行きます。ＳＬ本数の多かった中央西線も７月で終わり、関東近辺ではかろうじて会津地区に残っている状況です。 本州中部の運転線区（昭和４８年１０月改正） 第４号 昭和４９年４月改正は、日豊本線電化、本州では東北北部から煙が消え、七尾線も無煙化されました。 日中線にはＣ１１が混合列車（客車と貨物の混合）を牽引していた。 第５号 昭和４９年１１月、会津のＣ１１が廃止され、山陰や筑豊地区でもＳＬからＤＬへの移行が進んでいます。 Ｃ５７の運用表。室蘭本線で最後まで活躍した。 第６号 昭和５０年３月改正、ついに中部・山陰・九州地区の無煙化が完了し、残るは北海道のみとなった。 第７号 昭和５０年１０月改正。北海道の室蘭本線とその近辺のみが残りました。しかし、それも１２月には最後のＳＬ列車が走ることになります。 国鉄最後のＳＬ運転線区 第８号（鉄道ダイヤ情報） ＳＬ列車の消えた昭和５１年６月。４月に発行されなかったので休刊かと思いましたが、「鉄道ダイヤ情報」と改称されて夏号として復活しました。 ＳＬファンとしては複雑な想いですが、徐々にその他のジーゼル・電機や電車列車も注目されるようになるのです。 尚、この情報雑誌はその後、月刊誌となり発行ナンバーも平成１３年には２００号を越えている。