切符

昭和４０年代

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遅延証明書

出張や旅行で記念にと出来るだけ手元に残した切符、アルバムに２冊ほどコレクションとなっている。
その中で、思い出になるものを紹介します。

・急行寝台券（昭和４４年）: 年の暮れに金沢から帰宅するときに初めて乗った急行寝台「北陸２号」の指定券です。
私の保存切符では一番古いものです。この時の乗車券は改札口で渡してしまっています。
・急行券（昭和４５年）: この頃は特急よりも急行列車の方が本数が多く走っており、料金も安いので急行は良く利用しました。
連結車両数も自由席も多く、便利でした。
・連絡船グリーン券（昭和４６年）: 北海道や四国へ行くときはよく連絡船を利用しました。
当時は社用でも飛行機は使えなかったのですが、船ではグリーン席でした。札幌へ行くには東北本線の電車寝台から連絡船＋特急に乗り継いで、札幌には午後４時ころの到着でした。
・近郊区間切符（昭和４７年）: このように地図入りでわかりやすかったですね。
この頃は近郊区間のいわゆる「遠回り乗車」は出来なかったのでしょうね。
・一筆書き乗車券（昭和４８年）: このような切符も目的地によっては何回か使用しました。
最長は北陸・山陰線・幡生・山陽・東海道線経由の一筆書きで、往きは幡生まで鈍行列車、それも直江津以西は客車列車で旅行したのです。
１８切符が発売されるようになってからは１８切符の方が便利になりました。
・硬券切符（昭和４８年）: 　
過去の代表的な硬券切符です。
必ず右上に穴があり、また小人の場合は斜め線の部分をはさみで切られるのでした。