＜中央線穴山付近の旧線跡＞・・・昭和４５年廃止
駅の連絡通路から見た現在のホーム（左）。ホーム跡（右）は現在、駐車場になっている。
当時はまだ旧駅舎も残されていた。（今は小さな新しい無人駅舎に建て替えられている）
中央線は幹線ではあるが山線のため急勾配が多い。複線電化完成まではスイッチバックの駅も多くあった。
中でも韮崎−長坂間は電化完成迄は４駅ものスイッチバック駅があったのである。急勾配では列車が発車出来ないために、平坦地まで線路を引き込んで駅のホームに入っていたのです。
今では電車になって、急勾配上のホームでも楽々と発車してゆく。
・平成１６年の穴山−日野春間の廃線跡。
複線化に伴って、急カーブの旧線は廃止されてカーブの緩い新線に変更されたのである。
廃線跡は現在線を縫うようにして走っており、今は大部分が農道として使われている。
踏み切りの跡も残っていた。（線路こそ無いが枕木がそのままになっている）
右奥に見えるのは現在線である。
現在線と斜めに交差する廃線跡。