 昭和４２年
＜トヨペットコロナ１５００＞
昭和４２年、初めてクルマのオーナーになりました。（弟と共同）
当然ながらこの頃はクルマの知識はあまり無く、衝動買いに近い状態でした。少し前にレンタカーで借りたことのあるこの車種に決まりました。８トラックテープのカーステレオを付けました。
写真は開通したばかりの志賀・草津高原ルートの志賀高原側で。当時はまだ砂利道でしたが、路面は良く整備されていました。
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昭和４３年
＜コロナハードトップ１６００Ｓ（ＲＴ５１）＞
４ドアにはすぐに飽きてしまい、２ドアハードトップ車（１年もの中古）に買い換えました。
国道１４８号線、飛騨・北陸ドライブの途中にて。（助手席のドアが開いている）
４４年６月、クルマに初めて待望のモービル機（マーカー２２型：１４４ＭＨｚ機）を搭載した。
- 昭和４８年
＜カリーナハードトップ１６００ＳＴ（ＴＡ１７）＞
このクルマからワンオーナーになりました。（弟は中古のクラウンへ）ヘッドランプは４個ともキャレロ製のヨウ素ランプに付け替えた。
写真は岡山県高梁市にて。
モービル機をＴＲ−７１００に替える。
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昭和５４年
＜カリーナ１８００ＳＲハードトップ（ＴＡ４７）＞
６年乗ったカリーナがモデルチェンジしたので同格の新モデルに買い換えました。
写真は上高地にて。
５６年には車載機をＦＴ−７８０とし、４３０ＭＨｚを主運用としてオールモードとレピーター対応にする。
５７年には１４４Ｍ用としてＴＲ−２５００を搭載する。
ハンドルの右下にＦＴ−７８０。
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昭和６０年
＜カリーナ１８００ＳＥエクストラ（ＳＴ１５０）＞
このあたりからカリーナ党になってしまった。この車種はメーターがカラー液晶表示で豪華だった。しかしこの頃、ガソリンの価格が高くなり、最高＠１４０円であった。
写真がないのでカタログの写真です。４ドア車です。
車載機をＣ４１００として、コンソールに綺麗に収納する。
またこのクルマには１２００Ｍ機のＴＲ−５０も搭載した。
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昭和６３年
＜カリーナ２０００ジーゼル（ＣＴ１７０）＞
４台目のカリーナはガソリン高騰のため、燃費の安いジーゼル車としたが、エンジン音がうるさく、排気ガスも黒かった。
写真はカタログのものです。
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平成５年
＜カリーナ１８００ＥＬｉｍｉ（ＳＴ１９０）＞
５台目のカリーナ。６年１月にＮＶＸ−Ｆ１０型カーナビを付けた。（次のコロナプレミオにも載せ変えて使用）
写真がないのでカタログの写真です。
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平成８年
＜コロナプレミオＥ１８００（ＡＴ２１１）＞
またコロナに戻りました。ワイヤレスドアロック式キーやヘッドライトの自動オンオフはトンネル道に便利です。
カーナビと４３０ＭＨｚＦＭ機は前の車から流用する。
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平成１４年
＜プレミオ１８００ＸＬ（ＺＺＴ２４０）＞
平成１３年、トヨタではコロナとカリーナを無くしてプレミオとアリオンというクルマになった。この両者を乗り継いで来た小生としては複雑な気持ちである。
これも時代の流れと感じるようになり、このプレミオに買い替えをした。
やはり新しい車はいろいろな装備・仕様が盛り込まれていて楽しい。純正のカーナビにはテレビを始め、バックカメラも付いている。またちょっと値段が高かったがオプションの「ディスチャージヘッドランプ」を付けた。しかし昔の「キャレロのヨウ素ヘッド」にはかなわない。
１７年秋には１回目の車検を受け、ＥＴＣを自分で取り付ける。
２５年夏、エアコンが壊れて修理（リレーの不良だったとのこと）
また同年秋には他に買い換えるクルマも無いので５回目の車検を受ける。（走行距離は約８万Ｋｍ）
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・モービル機
＜トランシーバーＣ４１００の取り付け＞
以前のカリーナではカーステの取り付け部に簡単にモービル機を収納できたりしたのだが、プレミオになってからはそれも出来ません。そのため、ドアのポケットに収納しています。
ちょっと操作性や周波数表示が見にくい欠点はあるが、それほど使用頻度は無いのでこれでぴったり収まり、取り外しも簡単だ。
このＣ４１００はもう２０年ものである。１０年くらい前に受信不良の故障があったが修理して以降は調子がいい。周波数表示がＬＥＤのため表示が見やすく、使いやすい機種である。
アンテナは短縮型５／８λ２段をトランクリッドから５ＤＦＢで接続しています。
本体部のアースは電源コード（１．５ｍ）で行っているのでＳＷＲが心配でしたが、１．１に収まっています。
その後２回のリチウム電池を交換し、未だに使用している。
 
平成２７年
＜グレイスハイブリッド１５００＞
平成２７年、プレミオは１３年８万キロを越えて買い替えを考えることになるが、どうも自分好みに合ったクルマが発売されない。
そこにホンダのグレイスが新発売になり、これに乗り換えることにした。
このクルマにした理由は５ナンバーセダンでリヤシートが倒れて長尺物が載せられることだ。
このクルマもいろいろな装備・仕様が盛り込まれていて楽しい。純正のカーナビには携帯回線を使用したデータ配信や携帯との連携機能、安心ブレーキやスマートキーなども便利な機能だ。
ハイブリッドで燃費も34Km/lというのもいい。（今のところ実際は平均25Km/lだが。。）
・モービル機
＜トランシーバーＣ４１００の取り付け＞
この車にもプレミオと同じ方法でC4100を取り付けました。
 
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